刘立卫先生简介：
西安公路学院(现长安大学)汽车运用专业毕业。现任车主之友杂志主编，研究员。毕业后长期从事汽车期刊的编辑和管理工作、2000年主持创办《车主之友》杂志，在5年的时间中，将《车主之友》杂志创办成全国特色鲜明、具有广泛影响力的专业汽车杂志。
记者 ： 刘主编你好，我们网友挺关心《车主之友》杂志的，我们也看到最近几期的杂志，有一些很大的变化。
刘立卫 ： 对。
记者 ： 能给我们谈一谈这个变化的一些情况吗？
刘立卫 ： 好的。您很细心，也很关注我们杂志。《车主之友》是这样的，今年的8月份是我们创刊5周年，我们出过5周年的纪念专辑，我们就5周年做了一个改版，内容的改版准备时间比较长。读者比较直观的看到我们增加了两个印张，32K的内容，另外我们从美术风格上进行了一些调整。当然改版还是从内容上做了一些改动。
记者 ： 给我们仔细介绍一下内容方面的变化，网友最关心还是内容方面的东西。
刘立卫 ： 是这样的。因为《车主之友》定位是一本汽车类的杂志，但是我现在现在的汽车类的杂志，做一些细分市场也是有必要的，我们《车主之友》的定位就是有两个人群，一个是车主，一个是准车主。我们服务对象也就是这两种人，一个是已经买的车，和一个是准备购车的，我们的定位是非常明确的，在读者定位里。
我们的所有内容实际上也是围绕着这两个人群在做，我想我们《车主之友》的一个核心就是为我们的读者提供我们最好的一些服务，通过我们的一些努力。在前几年，实际上定位车主这一个概念有一些困难，更应该说是很艰难的路。怎么说呢，现在咱们国家的汽车爱好者是很多的，但是真正的车主还是从咱们汽车工业在2002年一次爆发之后，购车的人群才快速的放大。实际上在2002年才形成了一个全国广大的车主基础。这个也为我们《车主之友》这种定位，这一种发展模式，提供了非常好的市场机会。比较幸运的是，我们从2003年开始就一直不停地在内容上做一些调整，核心还是要非常准确的把握我们的读者群，把我们的内容做到符合我们读者群的要求。
再一点，《车主之友》作为这个车类杂志，对于新车或者是整车的关注是必不可少的，但是《车主之友》关注整车，我认为我们有我们自己的特色，我们会对于一辆车的评价方法和其他的刊物略有不同，我们除了一些客观的测试，一些试车手的试车，这种报道之后，更关注的还是一种，我们从另一个侧面来报道，我们同调查的角度来做一些报道。比如说我们有一个车主说车的栏目，一直是我们最受关注的栏目。
我总结它为什么这样受欢迎的原因就是，你做一个试车，或者说做一个测试，是很客观的，很科学的，你可以用很多的数据去表明一辆车的性能，但是汽车有很多的东西对于一个具体的用车者来讲，它的实用性到底有多大，我们原来也做过一些统计，大家好像觉得这些数据是很客观，但是对于你在实际用车当中，能够产生的影响是多少，有多少读者能够理解呢？我们原来也有调查的比例，这个比例占的还是比较小的，所以我们从我们的杂志定位出发，创办了这样的一个栏目。
车主说车，这个栏目的基础，是以一种调查形式，给在用用户做一个统计，比如说你一款新车，随着上市时间的增长，比如说到了半年之后，你的用户对这一款车的认识会加深，会具备了我们做调查的基础。我们会组织我们的编辑，然后在外面有调查的团队让他们去对在用用户，对这一款车的评价、意见，去做出一个调查，最后有一个统计，这个是真正从实际使用的角度，来做一个评价。对于假如说你想买一款车，一方面有一些客观的数据，你可以看，当然更重要的是已经用这一个车的用户，他的一些意见，和他对这一款车的评价，更能影响你的一个选择。这个栏目很符合我们《车主之友》杂志的定位，另外客观地说也是符合了读者的一种需求。
记者 ： 咱们这个栏目是咱们杂志的最有特色的一个栏目，其他的也是相对有一些比较受关注的一些方面，试车应该是最基本的一个。
刘立卫 ： 对。
记者 ： 我看相应有一些像品牌性的，介绍一些常识，学堂式的。
刘立卫 ： 我刚才说了关注新车，关注中国市场上能够上市的，或者是进入中国市场的新车是每一本汽车类的杂志必须要关注的，实际上我们也是大量的篇幅也是在关注新车。但是为突出我们《车主之友》自己的特色，我们还是设立了自己的一些汽车文化的栏目，设立了一些车主交流的栏目，设立了一些能够为车主很实用的使用像技巧，一些技术的支持这些栏目。
记者 ： 咱们的定位以前主要是车主，现在是准车主一起？
刘立卫 ： 我们定位一直是准车主和车主这两个人群。这两个人群不是完全能隔离开的，一个人购车有这几个历程，他想去购车了，他很关心市场上的状况，会进行一个选择，这是他第一次的购买，他做出了一个购车的选择，把车买到手，他去用，应该说这是一个过程，实际上这完成了一个准车主到车主的转变过程。车主他还会购车，我们这个杂志也非常关注车主换车这个环节，二次购车，还有一些家庭会选择第二辆车，我现在已经有了一辆车，可能出于工作的需要或者是家庭生活的需要会再去购买一辆车，这种情况是越来越多了，但大多数还是在汽车的升级，在用车的升级，我家里原来买了一个A级的轿车，随着我家庭成员的增多，还有我本身的发展，家庭收入的增高，我可能用三年，五年之后，我会考虑去手里这一款车处理掉，再去选择一辆更适合我自己的一辆车。
实际上你关注准车主和关注车主都必不可少，还是要对于新车，各种档次的新车都要进行一些报道，一些品评，当然我们《车主之友》专门设立了一个栏目，关于换车的一个栏目，每期的篇幅也比较大。这个初衷也是想关注一下二次购车，通过我们的杂志的对自己读者的一些调查。
二次购车和一次购车有非常大的区别，一次购车一般来讲还是比较盲目的，比如说可以看一些相关的报道，然后通过这个熟人的介绍等等，第一辆车就会作出选择，二次购车的时候，这个观念就会改变，会变得非常的理性。
记者 ： 自己通过第一次用车就已经有体会了。
刘立卫 ： 对。比如说他用第一辆车的时候，会形成对于品牌有一些认识，对于汽车的质量有一些认识，对于购车以后的消费这个认识是更加强烈了，他在购买第二辆车的时候，他会把用第一辆车得出的体会和经验都会影响第二辆车的选择，从我们做的调查里面，这个结果是非常清晰的。
有一些人就喜欢，比如说他喜欢开德国车，第一辆车是一个欧洲车，欧洲车会养成他的一些比较独特的驾驶习惯和他对汽车的认识，所以他在选第二辆车的时候，一般来讲，他会喜欢延续自己的驾驶习惯。这时候他的选择当然咱们市场上也是有很多车型，但是他这个选择会非常的明确，我就要求比如说我原来是德国车动力好，首先第一条要求是动力好，然后安全，所以我认为第二辆车的选择比第一辆车要理性，这是我们杂志的一个很基本的判断。
记者 ： 我想换车这个栏目也是别的杂志没有看到的这么一个栏目。
刘立卫 ： 对，还不是很成熟，也没有什么可以借鉴的，我们自己也在探索，这个栏目有半年多了，一直在做不同的调整。
记者 ： 做一些有益的尝试。
刘立卫 ： 对。
记者 ： 对咱们的读者群做没做过比较大的调查，咱们的读者群男女比例或者是他们的收入水平这方面的数据有没有？
刘立卫 ： 这个是有的，我们自己是做过调查的，但是2005年还没有，我们在2003年，2004年都做过调查，基本的概念，数字我不是很记得清楚了，因为我们很关注我们两个读者群的构成，一个是车主，一个是准车主。我们的读者里面，我们2004年做的调查是车主，已经拥有汽车的人，大约占40%，拥有房产的约为56%，家庭收入像车主这一块是集中在8千元以上，这个比例应该是百分之四十几，我现在不太能记得清楚了。2005年南方的一个调查公司，叫什么名字我还是记不起来了，寄给我一份资料，他是对于读者群的构成做了一个调查，好像他的结果我这个车主和高收入的比例都是超过40%的，好像我觉得也很高兴，好像我们今年读者群的品质又有一个提高。我很关注，作为我个人很关注，因为你这一本杂志，你办的好不好，我觉得和你现在的读者群，和你的假想读者群的吻合度是品评你这一本杂志办的是不是好的各很关键的标准。
记者 ： 咱们目前您觉得您的目标和读者群吻合度怎么样呢？
刘立卫 ： 还不是特别理想。但是在现在这种条件下，我觉得还可以。
记者 ： 刘主编，您觉得咱们改版以后，读者的反应怎么样呢？
刘立卫 ： 各种意见我都听到过，但是还是正面的要居多，读者给了我们很大的鼓励和支持，读者的鼓励和支持，他们的认可实际上是支撑我们《车主之友》杂志走到现在的一个原动力。我们这一次改版，大家都提出来说，杂志办的好像更加漂亮了，这是一个。然后是内容更加实用了，这算是正面的意见。
但是也有一些对于我们来讲算是一些建议，我把它看成鼓励，就是说这个杂志本身在美术上，还有待提高，尤其是我们后半部分的这些比较实用的栏目，在图片质量和美术设计上是需要增强的。
记者 ： 但是我想这本杂志，摆在报刊厅里面，第一眼看到它的时候，会觉得挺好看的，在这么多杂志里面挺能抓人的。
刘立卫 ： 谢谢，从我们现在反馈回来的信息也是让我比较高兴。
记者 ： 是不是发行量增高了？
刘立卫 ： 有比较大幅度的上涨。
记者 ： 我们一般的发行渠道是报刊厅？
刘立卫 ： 对，就两个渠道，一个是邮局的定户，但是量比较少，绝大部分是报刊厅的零售。
记者 ： 能透露一下咱们的发行量吗？
刘立卫 ： 我想是这样的。考量一本杂志的发行量，现在我们确实这几期一直都在网上找数字，也有很多的调查公司给我们提供过一些数据，我跟你说一个相对数字，现在我觉得大家每一本杂志，发行量好像都在说，我也就不想贬低我自己，也不想抬高我自己，几个调查公司每年都会我寄很多调查的数据出来，我们在汽车类杂志里面，综合起来讲，分几个地区，在华南，广州那个地区，我们排名还是比较靠前的，是在第4、第5这个水平。在北方地区，稍微差一点，第6、第7的样子，我想因为有很多杂志也都说过一些具体的数字，我相信网友可能对这些数字也很有自己的想法，我说一个相对的数字。我更关注，衡量一本杂志，应该去看它的读者群的构成，还有一个你的杂志能够满足你读者群需要这种能力的增长，我把我们自己定位成一个正在成长的杂志，希望读者能够多给我们提意见，让我们改进也更有方向。
记者 ： 刚刚你提到这本杂志的目标和读者群的吻合度不是很理想。
网友：您觉得咱们的目标和吻合度不是很理想的原因是什么呢？
刘立卫 ： 我想是这样。应该说两方面原因，一个是现在咱们的汽车消费市场的构成，这个说的可能比较大，关于车主，应该说在咱们国家，你去选择一辆车，去购买一辆车，这个时候，他是很关心一些汽车信息的，应该说从汽车爱好者和准车主的时候，对于整车，新车关注的非常多，看来咱们现在汽车类杂志的读者群，这方面的基数是非常大的。但是对于已经购完车的人来讲，他可能认为，他对汽车信息的关注度，我觉得前一段时间不是太注意，但是随着这个车主的基数的增加，实际上大家现在对于消费环境和厂家的售后服务，比如说对于油品的价格和油耗，关注度一直在上涨，这也是我们读者群里面车主的比例不断上升的一个客观原因，因为基数太少了。
第二点就是我们自己的原因了，原来我们这本杂志，原来真正能够从车主本身的需要，本身很实际的一些需求做的一些选题，看来和车主的需求可能有他不吻合的地方，是不是也是通过我们的改进，通过我们对于车主这个群体的一些关注，一些关心，使得有更多的车主来关心我们这一本杂志了，我觉得算是两方面的原因吧。还是通过我们自己做我们自己的选题更加能够从车主的实际需要出发，去多做这种好的选题，能够把我们的读者群的比例往理想状态上再调一调。
记者 ： 有咱们这么勤奋努力的工作，以后会越来越好的。
刘立卫 ： 谢谢。
网友：目前的汽车类的杂志同质化越来越厉害了，一眼望过去几乎都是一样的，不管是封面，还是里面试车的非常的相似，您有没有这样的感觉？大家在选择到底是买哪一本杂志的时候都挺困难的，您觉得咱们《车主之友》是怎么样面对这样的问题，有没有具体的措施，让咱们能够独树一帜，能吸引住读者，而且还留住这个读者呢？
刘立卫 ： 汽车类杂志内容的趋同，这个问题提了已经有很多年了，但是我想这个问题也从两方面来看，一个是既然作为一本汽车类的杂志，必须要关心就是你的新车，一些汽车界的动向，一些汽车的新技术，既然大家都要做这方面的内容，实际上你说在车的报道上一些趋同也不可避免。但是我更加的认为一本杂志想要有自己的一个固定的读者群，他的基础还是你要办出自己的特色来，我觉得《车主之友》刚才的特色，我也好像是简单介绍一下，我觉得我们的努力方向也是想把《车主之友》的特色内容能够加强，我们更加关注的就是比如说消费环境，售后服务，这样的一些内容真正做符合我们读者的需求，这是一方面。
再一点，我觉得一本杂志，总归是要有自己的一个办刊的理念或者是宗旨，我们《车主之友》一直强调的一个宗旨就是我们是倡导一种理性消费的这么一种概念。可能以前做的不太好，现在做的也还不够好，我希望我们能够把理性消费这一个观念，能够不停的让它去渗透到我们的读者群当中。
再一个，我们还是通过自己比较独特的方法，对于一辆车的标价体系和评价方式，更有我们自己的特点。我举个例子，比如现在大家都很关注，油价上涨了，都很关注汽车的油耗问题，关于这个油耗，如果说没有开过这辆车，怎么去了解这个油耗呢，现在大概可以通过两种方式，一个是厂家会公布一个油耗数据，第二个会有一些像我们专业类媒体会做一些专业的测试，也会得出油耗的数据来，当然这两种是目前可信的，很客观的两个数据。
但是这中间有一个现实，我们也要注意到，所有的这种测试数据是在一种理想状态下，测试出来的，对于你一个消费者来讲，这种理想状态下的数据对你这个实际驾车，会有很大的出入。我们《车主之友》就是从比如说从油耗这一个小事，实际上我们还是想给想购车的消费者，提供一个更加实用的数据，我们在《车主之友》增加了一个调查油耗，我们通过对于在用车的一些调查，因为几十位车主，最后得出来的一个油耗的参考数据。我觉得你要用科学仪器去量不是这个数字，但是几十位车主统计起来，在我这个城市状况下，我日常开车的状况下，统计出来的油耗就是这样的一个数字。这个数字我觉得对于一个汽车的潜在消费者来讲，可能他的参考意义应该更加实在。
记者：因为我们杂志里面大部分是国内的内容，你有没有注意现在的杂志都和国外进行版权合作这方面的事情，国外对试车的内容比较客观一些，但是我们《车主之友》这方面的介绍比较少一些，您对这个发展方向是怎么把握的，给我们谈一下？
刘立卫 ： 这个问题也是我们读者经常给我们来信打电话反映的一个问题，这个网友给很细心。
记者 ： 网友看来真是挺关心咱们杂志的。
刘立卫 ： 这种去引进一些版权，或者说搞一些国际合作，确实现在很多杂志都在做这个事，我觉得应该说对于自己的杂志本身，其实是非常好的一件事情，关于我们《车主之友》大家是提这个问题实际上也不是一年两年了，我们也一直在思考这个事情。作为我们实际上我还可以告诉你，我们现在正在谈一本杂志，因为是正在进行最后阶段了，我还不便说这个杂志的名字，应该说很快，我们也会引进一些版权，当然我们这种合作方式非常简单，就是我出钱，你这一本杂志有你的优势的内容是要能够对我的杂志进行一些补充，我出钱你来出内容，购买你的内容，非常简单的关系，没有很深的合作方式的探讨。
我觉得我们这中间有一个基础，我还是想给大家说明一下，我觉得办刊的国际化，和你引进一些版权，我觉得还是不能等同起来，其实任何的刊物也好，或者是做其他事情也是一样的，你应该还是首先是你还是要研究自己的市场的这种定位，你的市场定位，拿我们做刊物来讲就是你的读者，你首先要研究你的读者需求，实际上像中国人对于审美，对于一个事物的评判，他和西方人是有不同的，所以我觉得你引进一些版权，或者说国际化的这种办刊也不能说是唯一解决一本杂志品质问题的一个唯一途径。我觉得这个基础还是要想尽办法做好你内容的组合，去满足你真正的这些咱们国内的这些读者的一些阅读口味，一些内容需求。我们《车主之友》一直也是这样做的。
像办刊的国际化不是简单的事，不是说买了一些内容来，就说办刊是国际了或者是怎么样。国外值得咱们借鉴的地方，不单单是咱们缺乏的一些内容，更重要的是他对于市场的一种研究方法，对于他的读者的一种研究方法，对于他满足他读者需求的一种规范的操作流程，这个才是咱们国内的现在的汽车类刊物真正缺乏的，大概国外会有很多的数据支持，他有他自己的一套评价体系，这一套体系，会帮助他很顺利的去做完一个对于自己杂志，现在在市场上的一个评次，自己的发展道路。在国内说到办刊国际化，基础工程的国际化才是真正国际化的开始。
我想我们的购买一些版权，应该是很快，我们这部分的读者，对于这些内容的需求我们很快就会满足。
记者 ： 能给我们的内容增加不少亮点？
刘立卫 ： 应该是这样。
记者：像咱们杂志目前是160页，售价是10块钱，现在很多市面上的杂志都是200多页，售价也是10块钱的，咱们的定位和页数，你觉得这个关系是怎么把控一下呢？
刘立卫 ： 我想是这样，现在要真正地说，《车主之友》杂志的性价比还是非常好的，你说的200多页卖10块钱的少，当然一般来讲，都是200多页，或者是100多页，卖到十几块钱的。这个我们倒是做过很多的调查和统计，我们觉得我们杂志的包装水平和定位上来讲，10块钱的定价是比较低的，从性价比上来讲还是比较高的杂志。
另外我觉得关键还是靠我们内容，我想读者也不会说，因为你多了几个页码，或者说少了几个页码，就说对一本杂志能够进行一些阅读上的改变。最重要的还是要看内容，所以我们还是想尽一切办法把自己的内容做到更符合我们自己读者的需求。
记者 ： 咱们杂志会不会再涨价呢？
刘立卫 ： 我想价格的调整要受很多因素的影响，比如说纸张的价格，再一个增加了很多的页码之后，会涨价。但是我们杂志我可以说近期一两年之内价格不会做变动的，只会增加一些内容，价格会保持稳定。
记者 ： 会让我们的读者感到更是物有所值。
刘立卫 ： 应该是越来越让我们的读者感到物有所值。
记者：有没有可能像别的杂志似的，内容越来越多，页码越来越多，能扩容到200页300页，再接着涨价，这种情况有没有？
刘立卫 ： 不排除，但是现在不会做那种变动。
记者 ： 有没有中期的发展计划，或者说长远的一个目标？
刘立卫 ： 其实一些发展的规划，你做每一件事情都会做一个规划，中期的，长期的，近期的，《车主之友》也有它自己的一个规划。但是我想是所有的规划我们现在想的是所有的规划也好，发展的计划也好，都要仰赖于一个基础，就是你必须把自己的杂志要办的要有特色，要有自己的品位。要能够去更加满足自己读者的需求，实际上我们现在所做的事情，实际上还是做这个基础。我觉得我们还是有很大的空间，需要我们去努力的，所以你说的那个中长期的，长期的，我觉得这个就不说了。我可以向我们读者保证的就是我们会一直不断的努力去把我们这个平台构架好，然后再一步一步进行发展。
记者：办这本杂志的团队是怎么样的？
记者 ： 我想都是有4、5年的时间都是你在这个团队做领导。 刘立卫 ： 是这样的，《车主之友》现在的团队很年轻，我是年岁最大的一个，但是都很专业，都是国内一些从事汽车专业非常强的一些院校毕业的。像我们的副主编崔俊、孙里，也都经过了4、5年在业内的锻炼。他们也是不断的自己进行一些培训，我觉得他们都非常的优秀，这种对于现在形成市场的把握，对于消费市场的把握，我觉得在业内比较起来应该是做的比较到位的一些人。
记者 ： 我的印象里面，咱们的团队里面还是挺有上进心的？
刘立卫 ： 对。是很有活力，应该说我们也是非常的团结，我们的团队精神非常好，就是大家很活跃，很有进取心，有活力我感受是很深的。
记者 ： 举个例子。
刘立卫 ： 例子有很多，比如我们今年搞过一次叫“我心有天涯，蓝鸟无边界”，这样的大型活动，整体行程是2万8千公里，历时是4个月，这个是由我们年轻编辑来完成的，大概是5个人，有时候4个人，有时候5个人，都是很年轻的编辑，应该说非常辛苦，而且做各种路况，全国各种路况，他们都去试驾过，而且都是长距离的试驾。这个活动能够受到社会上广泛的关注和我们读者的好评，应该说很大程度上仰赖于我们年轻人他们的一种敬业精神，一种努力，一种不惧危险，有时候真的是有生命危险的，回来之后也有很多的小故事。但是从来也没有说叫过苦，都是谈笑风生给我讲路途上的见闻，但是我看到车回到北京之后，还是能想象出来他们当时有多么艰苦。路上的石头，很大的石头把车把底盘砸一个坑一个坑，还是很危险的。我从中感受到，当时觉得非常的感动。
记者 ： 说明我们团队的人都很有敬业精神。
刘立卫 ： 对。
记者 ： 确实是一本杂志后面还是需要人来做的，还是要靠我们的团队来支撑的。
刘立卫 ： 这些年《车主之友》办刊，走的很平，很实在，虽然我们这一个团队，甚至连我们这一本杂志本身就是他的这种推广，或者说是对外宣传，是比较少的，可能也是我们的一种欠缺，虽然我们杂志的发展，我们也希望能够让我们这个团队更多的去给我们读者多进行一些交流，让大家认识到我们有这样的一个团队，我们这个团队是这样的，团队里这些人是为我们的读者在服务。
记者 ： 也能给读者做一个互动的东西。
刘立卫 ： 对。
记者 ： 我们也很注意，杂志上面有一个网址是《车主之友》自己的网站是吗？
刘立卫 ： 对。
记者 ： 目前这个网站是一个什么样的状况呢？
刘立卫 ： 现在还是起步阶段，刚刚建设了有个一年左右的时间。
记者 ： 我们要把这个网站做成什么样子的一个网站呢？
刘立卫 ： 就是和读者交流，我们很重要的一个是我们自己有一个论坛，我们这一个论坛，就是我们自己的读者，他们在里面把自己的用车一些心得体会做一些交流，然后会有很多人去提很多的问题，比如说购车的选择，除了我们编辑做一些回答之外，更多是网友自己在交流，我们提供这么一个平台。然后会做我们自己杂志的一些像预告或者说一些自己组织的一些活动的预告，也希望能够做的越来越好，但是很不专业。
记者 ： 我想这个网站有特别的定位，只是为你的杂志来服务，像我们新浪网的汽车频道，您的杂志和我们汽车频道这又是什么样的关系呢？
刘立卫 ： 新浪网是国内门户网站里面，最好的网站之一了，非常好的一个平台。我们的网站是为我们杂志本身它的这个窗口，新浪网汽车频道应该说是网友最关注的一个汽车频道了。像我们平时要想看一些信息，也是要进入新浪汽车频道去看的。
记者 ： 我们目前一直都有合作关系，您认为这种合作关系是一个什么样子的关系呢？
刘立卫 ： 我觉得是一个互补的关系。你们是如此之好的一个平台，我们是有我们自己应该说是网站可能不太好做的一些内容，作为杂志来讲，有一些深度报道，我们大部分的内容还是一些深度报道，这个可能是网站上很多网友也需要的。比如说我们的一些试驾，我们的一些调查。我想算是一种合作、互补。
记者 ： 应该说各个媒体都有自己的特点，报纸、广播、电视、杂志。
记者 ： 这个网络是免费的，报纸也非常便宜，更多是一块钱，一本杂志一个月出一期，十几块钱，你觉得咱们杂志的特点在什么地方呢？
刘立卫 ： 作为网络来，它即时性是最好的，一个新闻刚发生两分钟就可以在网站上看到了。作为一本杂志来讲，我们更关注一本杂志，更关注内容里面的一些深度，就是说一些深度报道，要通过对于我们搞汽车来讲，对于一款车的深度的评价，一些客观的评价。
我们做的选题应该说做一本杂志，一定要做选题要有深度，这样才能体会自己杂志的一些优势，因为你去比时效性，肯定比报纸、网络差的很远。
记者 ： 比的就是这个深度。
刘立卫 ： 对，各有特色，各种媒体它的存在各有存在的理由的。
网友：咱们杂志是不是以前经常送一些招贴画，明年是否还继续送这种大幅的招贴画？
刘立卫 ： 这可能是我们的老读者，我现在不敢保证，我们会不定期的送，那个比较受我们读者的欢迎，一般来说送一些小礼品，夹带一些光盘，或者说光带一些招贴，算是对我们读者的一种回馈，这种回馈是不会断的。
记者 ： 是一种促销的手段？
刘立卫 ： 对，但是全年都送招贴画有难度。
记者 ： 但是每年送一幅招贴画也是不错的选择。
刘立卫 ： 我们已经有两年的招贴画，只要有新车出来，财力上允许也会送的。
记者：车主特别喜欢了解一些周边产品，像纺织模型、改装，咱们杂志这方面的比重是多少，以后有没有发展的？
刘立卫 ： 我们汽车改装的栏目一直都有的。仿真模型，车模我们还没有考虑在杂志上怎么去做，我们还是考虑的一方面改装，一方面是一些日常的保养，再一个车主比较关心的一些汽车的必备品，比如说轮胎、油品等等，这些内容在我们杂志里面的体现比例还是比较大的。
记者 ： 我看到有一个车主超市的栏目，这期做了一些品牌比较不错的服饰，这和车主有关了，像一些摩托车，这个栏目的怎么考虑的？
刘立卫 ： 我们考虑的初衷是考虑市场上符合车主和车本身需求的东西，我们做一些汽车音像，以这些为主，有很多改装件，有很多的品牌，可能你作为一个车主，走进这个店里面有很多品牌，让你感觉眼花缭乱，不是特别的清楚，到底有什么特点，我们做了这个栏目是这样定的，想给大家现在市面上比较流行的，跟汽车有关的产品做一些展览。现在这个概念又发展了，因为有很多车主给我们来信来电话，我们除了关心跟车相关的用品之外，我们还关注一些消费。一般来讲车主这个人群在社会上他的收入还是比较高的一个收入的人群，确实在他们身上，像衣服的品牌，手表，这些栏目我们一直没有断过对符合车主消费，这种时尚品牌的介绍，一直也是没有断过的。但是还比较缺乏系统性。
记者 ： 我们是不是打算系统的介绍一下？
刘立卫 ：是不是等我们再扩版，应该会。
记者 ： 我相信《车主之友》杂志有这样的理念，有您的带领，以后是越办越好的。
刘立卫 ：谢谢。借您吉言了。
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