起初以为是驾驶习惯的问题，但又发现只是冷车才出此现象。后经维修站（亚之杰）检测，确认为变速器滑阀箱故障。由于在索赔期内，维修站于2004年下半年予以免费更换滑阀箱。

    记者对此进行了调查，但在深入调查后发现，事情并非那么简单———向本报反映奥迪无级变速车质量问题的投诉越来越多，而且问题多集中出现在滑阀箱和挡位亮红灯上。 

三年用了5个变速箱

    7月17日，河南省奥迪车主董先生投诉到本报，反映他的奥迪车3年用了5个变速箱还是毛病不断。

    2003年，董先生购买了一辆奥迪A6 2.4轿车。一次，车辆在山西高速路上正常行驶时突然抛锚，他只能打电话给厂家，厂家让其将车拖至山西省大昌特约维修站进行维修。经检测，该维修站认为是变速箱的故障（具体什么问题他们也说不清），并说奥迪变速箱保质期为5万公里。最后，由于该车在保修期内，对方免费更换了一个新的变速箱。但是，拖车的费用还是要让董先生自己承担。10天后，当车辆刚刚行驶50公里时再次犯“病”。维修站只能再次给董先生免费更换了变速箱。需要说明的是，由于等配件，他不得不在山西某宾馆住了近半个月。

    今年2月27日，董先生的奥迪车在正常行驶时，老毛病再次发作。董先生说，当时的行驶里程为16万公里左右，已经超过了保修期。这一次厂家一汽大众给董先生的答复是，保质期已过，必须自费更换变速箱，并给董先生开出了昂贵的维修报价近9万元。董先生告诉记者，厂家高昂的修车费用让他望而却步。目前，他的车辆只能到别处更换2万元的拆车件（变速箱修复件）以维持运转。如今，加上新车原配变速箱在内，该车已经使用了5个变速箱（1个原装，2个厂家更换的，还有2个自费更换的）。

    董先生说：“奥迪车怎么了？难道变速箱也是易损件吗？我还要换几个变速箱？”

北京车主状告一汽大众

    其实，有关奥迪无级变速车的质量纠纷问题从2004年就开始了，最有影响的算是北京车主崔俊娥女士状告一汽大众的案件。

    2003年12月22日，崔俊娥以41万元从中润发汽车销售公司购买了一辆奥迪A4 1.8TCVT轿车。仅20多天后，该车就出了“刹车闯车”和“加油不走车”的问题。后被确认为滑阀箱有问题，但是销售方以没有配件为由一直没有换上新的滑阀箱，并一直拖到2005年10月18日。因为已经过了保修期，维修站不能免费给她修。2005年12月21日，崔俊娥委托四妹崔家楠一纸诉状把中润发公司告上了北京丰台区人民法院，要求中润发公司退车。在崔家楠与奥迪销售商打官司期间，又有18位北京的奥迪车主以及部分外地奥迪车主与其取得了联系，纷纷对其行为给予支持。

    今年3月31日，法院审理认为，崔俊娥购买的车辆整车出厂时已经检验合格，并已取得《中华人民共和国机动车行驶证》。在保修期内，被告如约为其更换了滑阀箱。而后发生在保修期外的故障费用本应由车主支付。

    败诉后崔家楠说，在一审判决她败诉一星期后的4月6日，北京中润发汽车销售有限公司服务总监高福慧给她姐姐崔俊娥送去了6万元钱，对方名义上说是买字画的预付款(崔俊娥的丈夫是知名书画家)，而实际上根本就没拿字画，就是“封口费”，让她们别找媒体，别再闹了。此后，当崔家楠女士正在积极收集相关证据准备继续维权时，奥迪销售商北京中润发汽车销售有限公司却悄悄从崔俊娥手中以原价买走了那辆“问题”车。

    4月10日，崔家楠向北京市二中院提起了上诉。被上诉人中，除了中润发汽车销售公司外，一汽大众也被追加为被告。

“问题奥迪”多出自首批无级变速车

    记者通过调查发现，出现同类故障的车多数集中在一汽大众生产的首批奥迪无级变速车上，包括A6和A4。据不完全统计，从2003年12月至今，本报和其他媒体收到的有关奥迪无级变速车变速箱等问题的投诉共计166例。其中，投诉变速器滑阀箱的45例，投诉挡位显示器的10例，投诉无配件更换的10例，投诉因出了保修期不承担责任的24例。从投诉的区域来看，涉及到20多个省市自治区。

    日前，记者以消费者的名义致电北京×××汽车贸易有限责任公司，其销售顾问周先生否认了变速箱有问题的说法。同时称，他们每天照样都能卖掉好几辆车，从没接到过消费者对此问题的反映。

    记者随后对北京亚运村汽车交易市场奥迪经销商的暗访中得知，这里的奥迪经销商的确接到过一些消费者有关变速箱、滑阀箱存在故障的投诉。但对于记者“据说这些部件都是原装进口的，坏了不好修，很多情况下只能花很多钱更换”的质疑，这位经销商的回答是：这些故障奥迪维修站都能给修复，没有那么恐怖。

    面对奥迪无极变速车存在质量缺陷一说，一汽大众市场部公关经理胡绍航在接受媒体采访时否认了这一说法。胡经理对于“有关奥迪无极变速车滑阀箱故障问题的投诉情况”是这样描述的：“有，但并不多。”他同时明确表示：公司技术部门尚未发现奥迪无极变速车滑阀箱存在技术问题，质量缺陷一说没有依据。

售后服务不好惹恼车主

    最让消费者不能理解的是：厂家说配件要从德国进口，他们也不知道何时能运到中国，所以出现问题的车都必须等待。有的车主为此甚至已经等了半年多，有的是换了很快就又坏了，有的是等待期间过了保修期而付不起昂贵的维修费。有的是想借用代步车辆，但对方说，每天必须交500元的租车费。

    奥迪车主终于愤怒了，北京、上海、河北等地的车主迅速联合起来，而且人数越来越多，到底全国还有多少“问题奥迪车”，目前还不清楚。但是这并不妨碍他们积极向国家有关部门、媒体等反映情况，要求厂商解决问题，要求召回奥迪无极变速车。

    目前，奥迪无级变速车投诉事件仍在继续中，但还没有一个明确的结果。（白异冰）