前段时间，本报专栏作家、汽车专家贾新光曾发表一篇文章，名为《注水的猪肉缩水的汽车》，严厉指出一些国产汽车厂商在高成本、价格战的压力下采用“技术缩水”的方式降低产品成本，用“萝卜快了不洗泥”来比喻某些汽车厂商的行为。

    最近有媒体曝出：“原本配件价格在3000元的爱丽舍底盘前三角臂被厂家偷换成富康上使用的价值仅几百元的三角臂”，一时间新车减配话题成为关注焦点。

    本报特别列举几款上市新车，请消费者仔细看看它们到底减少了哪些配置。

东风标致307

  1.XT、P级自动大灯清洗功能取消。

  2.超级锁止装置取消。超级锁止装置是遥控中控的补充，以提高防盗安全性。传统中控系统，只要外人打碎车窗玻璃便可以反手从窗内开启车门。超级锁止装置可使车门开启操纵装置断开、失灵，还可操纵玻璃升降器和电动天窗的锁闭。超级锁止装置非常灵敏，一旦激活，在超级锁止状态下，车内的超声波空气流动传感器会启动，如果车内有儿童或宠物活动，传感器就会监测到异常信号，汽车随即自动报警。从而避免车内儿童或宠物因缺氧而出现生命危险。

  4.节气门由原先德国进口铝合金制品换成了塑料制品。

  5.减少了后排第三人头枕、后备厢储物格、XS的后备厢两侧隔板、XS的座椅和门板上的织物面料、XS的非点阵显示液晶屏、XS后排预留的扬声器罩及接线、XT的后风窗遮阳帘。

上海大众新POLO

  1.四轮碟刹换成前盘后鼓刹车。鼓刹、盘刹刹车效果相差不大，如果车身小巧轻便，后轮采用鼓刹足以使轮胎和地面产生足够的摩擦力。如果后轮使用盘刹，ABS和EBD系统会自动降低其刹车力度，以保证后轮不会失去抓地力出现打滑、抱死现象。盘刹比鼓刹散热快，通风盘刹的散热效果更好；在灵敏度上，盘刹会更高些，不过在下雨天道路泥泞的情况下，刹盘沾了泥沙后刹车效果会大打折扣。鼓刹比盘刹费用更低，使用寿命更长，中低档车多采用鼓刹，中高档车型基本采取四轮盘刹。

  2.无液压支撑杆。

  3.无车门迎宾灯、反光板。

长安福特福克斯两厢

  1.三厢福克斯备胎是GOODYEAR，与正常使用的轮胎尺寸相同，两厢车的备胎是韩泰的小轮胎。窄备胎无论在宽窄、气压、胎纹大小、纹理深浅、轮胎直径等方面都不同于常胎，换上后，四个轮胎地面附着力不一样，如果长时间行驶，将对车主的行车安全构成极大隐患。

  2.无灭火器。

  3.驾驶座椅调节自动变手动。

  4.前排座椅中间少了12V电源。

  5.多碟CD成单碟.。

东风雪铁龙爱丽舍

  1.底盘前三角臂被换成了富康三角臂。三角臂是汽车悬挂系统的一部分。爱丽舍三角臂原是进口的，为铸钢材质(不包括球头)，但不少用户在使用两年左右后，会出现这样情况：由于中国路况较差，行驶一些路面时，物体撞击底盘，引起底盘异响。时间长了会引发三角臂球头松旷或受损，严重时将可能造成失控翻车，对行驶造成安全隐患。此外，一旦球头出现问题无法单独更换，需更换三角臂总成，更换一套在1400元左右。新款爱丽舍改用了富康的三角臂，虽然材质非铸钢，但也是厂家特别制造，更适合中国路况而且成本低，球头可单独更换，球头加上三个螺丝整体费用不过400元，对于消费者也更加实惠。

  2.排气管上的消音器被换成了富康配件。

  3.车内灯组合开关换成国产产品。

I记者观点I

    诚然，价格战的紧张让某些汽车厂商喘不过气来，为了争夺市场分额，厂商利润趋薄，为了降低成本，减少损失，减配上市可能是最简单的办法。但是，面对越来越精明的消费者和越来越挑剔的媒体，厂家的做法无异于饮鸩止渴，最终损害的是自己的声誉。记者在此也要提醒消费者，在选车的时候，眼光不能光盯在看的见的地方，看内饰粗糙与否、CD是单碟还是6碟、座椅是皮质还是绒质，相反，应该盯在更深层的东西上，不然，厂商迎合这种心态推出“金玉其外”的产品，表面上看上去很有价格竞争力，消费者一激动掏了腰包，最终吃亏的还是消费者自己。 （ 张晶）