近日，记者在对某品牌汽车的4S店汽配价格的调查过程中发现，相同的配件在4S店里价格居然能够相差两万元。这究竟是怎么回事？为什么同一配件，价格却能相差如此之大呢？对此，记者作了进一步调查。

这样的差价并不奇怪

    中国汽车维修行业协会会长康文仲在接受本报记者采访时表示，这种现象的存在并不奇怪，尤其是对于一切主动权都在保险公司手中的事故车而言。康会长说，对于事故车的修理，4S店的真正客户不是车主本人，而是保险公司。此时，配件的选择往往也是由保险公司说了算。造成4S店同一配件价格相差两万元的原因可能有两种：一种是在保险公司“定额修车”的要求下，4S店为了降低成本自己使用了价格比较便宜的所谓“正厂件”（其实就是副厂件）。另一种原因可能是保险公司直接指定4S店使用了这种所谓的“正厂件”。

    康会长还表示，对于“同件不同价”这种现象，作为协会他们也不好管理，只能将此事实告知车主本人，让车主和保险公司协商解决。另据了解，目前很多4S店是不会把这个事实告知车主本人的，因为，他们很可能会为此得罪保险公司，从而丢掉客户。

保险公司指定修车地点

    车坏了，到修理厂去修理还是到专业的4S店修理往往是保险公司说了算的。保险公司心里很明白，在4S店修车，费用肯定要比在外面的汽修厂修理贵得多。据专业人士透露，同一汽配厂的配件，在市场上以翻一倍的价格销售，都要比4S店的同一配件的价格低上好几倍。所以，车辆一旦出险，保险公司肯定首选在汽修厂修车，而非专业的汽车4S店。但鉴于很多车主对“外面汽修厂技师水平及配件真假的质疑”，目前很多保险公司又不得不兼顾一些车主“在4S店修车”的要求，开始和4S店有了业务上的合作。

    一位保险行业人士告诉记者，正是因为4S店的配件价格和维修费用的下探空间比较小，高维修费用和低保险费率才会让保险公司很难找到一个平衡点。而从自身利益出发，保险公司在定损时往往执行“就低不就高”的原则，配件报价主要来自批发市场上的一些经销商。此时，汽车4S店为了揽生意，又不得不作出让步，服从保险公司使用“指定配件”的安排，最终引进或使用了比较便宜的所谓“正厂件”。

车主目的没达到